A giacca d'acqua di raffreddamentu hè colata sia in a testa di u cilindru sia in u bloccu di u mutore diesel. Dopu chì u refrigerante hè pressurizatu da a pompa d'acqua, entra in a giacca d'acqua di u cilindru attraversu u tubu di distribuzione di l'acqua. U refrigerante assorbe u calore da a parete di u cilindru mentre scorre, a temperatura aumenta, è poi scorre in a giacca d'acqua di a testa di u cilindru, entra in u radiatore attraversu u termostatu è u tubu. À u listessu tempu, per via di a rotazione di u ventilatore, l'aria soffia à traversu u core di u radiatore, affinchì u calore di u refrigerante chì scorre à traversu u core di u radiatore sia dissipatu continuamente, è a temperatura sia ridutta. Infine, hè pressurizatu da a pompa d'acqua è poi scorre di novu in a giacca d'acqua di u cilindru, affinchì a circulazione cuntinua aumenti a velocità di u mutore diesel. Per fà chì i cilindri anteriori è posteriori di un mutore diesel multicilindru si raffreddinu uniformemente, generalmente i motori diesel sò dotati di una pipa d'acqua o di una stanza di distribuzione d'acqua fusa in u bloccu di cilindri. Cù una pipa d'acqua o una stanza di distribuzione d'acqua fusa in u bloccu di cilindri. A pipa d'acqua hè una pipa metallica, longu a presa di calore longitudinale, più grande hè a pompa, affinchì a forza di raffreddamentu di ogni cilindru prima è dopu sia simile à tutta a macchina chì si raffredda uniformemente.
Data di publicazione: 16 di settembre di u 2025